UNIHMPROMAR, Union de Hombre y mujeres profesionales de la marina mercante

La evolución del transporte marítimo y diferentes sucesos de accidentes han determinado que el factor humano   es un elemento determinante   durante las investigaciones y las causas fatales, es asi que se ha optado por incorporar tecnologías en los buques para reducir dichos accidentes, de modo que han obligado a dicho buque instalar por cuestiones de seguridad sistemas de alarmas   en los puentes con sensores para detectar movimientos denominada ALARMAS HOMBRE MUERTO O CON SUEÑO.   El Furuno BR500 BNWAS monitorea la presencia del oficial de guardia a través de un sistema de funciones de seguridad. Se requiere que un oficial de vigilancia presione el botón de Reinicio del Temporizador (reset) ó para operar el equipo de navegación (es decir: ECDIS, Radar, etc.) en ciertos intervalos preestablecidos. Si el oficial no presiona el botón, o no se activan los sensores de movimiento opcionales dentro de los intervalos preestablecidos, se generarán alarmas visuales y a...

El buque es el objeto, la entidad material y jurídica esencial alrededor del cual giran todos los elemento de ordenamiento marítimo, siendo que constituye el objeto que protagoniza el hecho regulado, el vértice de todas las relaciones jurídicas que derivan de la navegación, y la razón de ser misma de   la     normativa   que                    se        indaga. La definición de Buque no es cuestión fácil, porque vinculamos a todos los objetos que flotan en el mar; principalmente en virtud de la diversidad de posiciones doctrinarias existentes, así como consecuencia de la inexistencia de una definición única, tanto en las convenciones internacionales como en las leyes nacionales de los distintos Estados miembros de la Comunidad Internacional. 1)       BUQUE: Norma Nacional Art. 17     Ley   Mar...

Actualmente sabemos que un buque constituye un centro de trabajo y las exigencias de seguridad y salud laborales son hoy condiciones de una moderna actividad marítima. Sin embargo, pese a disponer de personal capacitado y de amplia experiencia marítima que se una a estas nuevas mejoras implantadas en la navegación, seguimos y encontramos aspectos de la seguridad que todavía siguen sin estar cubiertos del todo, puesto que se siguen produciendo numerosos accidentes con repercusión en mares y gentes, se ha querido ahondar más profundamente en los aspectos relacionados con el factor humano en los accidentes marítimos, en la cadena de errores que surgen de ellos, y cómo no, en posibles soluciones. “La tripulación mínima de seguridad de los buques determinada por la Administración, deberá ajustarse a criterios de seguridad, suficiencia y eficiencia por lo que al fijar o revisar estas tripulaciones se tendrá en cuenta la necesidad de evitar o reducir al mínimo el exceso de horas de traba...

Se trata de una forma de clasificar los cometidos a bordo del buque por funciones y niveles de responsabilidad. Hay siete áreas funcionales a tres niveles diferentes de responsabilidad, a saber: nivel de gestión (se aplica a los primeros oficiales); nivel operacional (se aplica a los segundos oficiales); y nivel de apoyo (se aplica a los marineros que forman parte de la guardia de navegación o de máquinas Todo país en el que se ha producido la entrada en vigor del Convenio STCW. Cada Parte está obligada a implantar las normas que establece el Convenio. Para dejar en claro la vinculación que existe entre las disposiciones sobre titulación alternativa del capítulo VII y las disposiciones sobre titulación de los capítulos II, III y IV, las aptitudes especificadas en las diversas normas de competencia se agrupan con arreglo a siete funciones, a saber: .1 Navegación .2 Manipulación y estiba de la carga .3 Control del funcionamiento del buque y cuidado de las personas a bordo .4...

Equipos Críticos son aquellas maquinas o herramientas existentes en una industria y de las cuales no se puede prescindir, es decir, son elementales para el funcionamiento de la empresa y en el caso que presenten algún tipo de falla, el proceso productivo se vería enormemente afectado. Precisando  al buque como objeto de estudios, no trasladamos analizar el criterio que se debería utilizar para la identificación de un o los equipo críticos y en este orden de ideas  holísticamente hacemos una priorización para  emitir una decisión aceptada dependiendo de la situación que se presenta,  dentro de este conjunto de equipos que permite el funcionamiento operativo del buque para desplazarse o mejor dicho navegar  de un lugar a otro en el espacio acuático,  se  determina lo siguientes equipos críticos:  LOS GENERADORES,  MAQUINAS PRINCIPALES, SISTEMA DE GOBIERNO, BOMBAS DE ACHIQUES Y EQUIPOS, DISPOSITIVOS Y MEDIOS DE SALVAMENTOS, adicionalmente se ...