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Mostrando las entradas de enero, 2018

LOS DERECHOS Y DEBERES LABORALES BÁSICOS DEL TRABAJADOR

Todos y cada uno de los derechos básicos de los trabajadores son casi exacta reproducción de preceptos constitucionales, que de esta manera justifica suficientemente su calificación de básicos y fundamentales. El trabajador tiene la obligación   de : Realizar el trabajo de forma diligente, Cumplir el horario laboral, Seguir las instrucciones del empleador, Abstenerse de realizar actividades de competencia con el empleador, Guardar el secreto profesional y empresarial, Velar por los intereses del empleador. Los derechos de los trabajadores son irrenunciables, esto es solo un resumen de los derechos básicos del trabajador, los cuales pueden varias según los casos, para mayor información consulta la Ley Orgánica del Trabajo (LOTTT). Toda persona tiene derecho al trabajo y el deber de trabajar. El Estado garantizará la adopción de las medidas necesarias a los fines de que toda persona pueda ob...

EL HOSTIGAMIENTO Y ACOSO ABORDO

El hostigamiento laboral es definido como una situación donde una persona es, repetidamente en el tiempo, objeto de actos negativos en el trabajo y de los cuales no puede defenderse, siendo tan graves sus consecuencias potenciales que se lo ha catalogado como una de las formas de estrés social más severo que se puede enfrentar. Se ilustra dos casos como ejemplo: 1. Una amiga fue sujeto de acoso laboral, era secretaria y su jefa la llamaba por ejemplo un domingo para que fuese al centro de trabajo y le asignaba tareas imposibles de cumplir en plazos muy cortos, también le cambiaba las tareas asignadas y luego le pedía todas juntas. No la promocionaba nunca en el cargo, ni le daba aumentos. Este es un claro caso de acoso. 2. Para poder ser eficiente y garantizar unas operaciones seguras con un alto nivel de calidad, debemos cambiar nuestra conciencia  y cultura, actuando con el deber ser de la cosas y no promoviendo esa conducta  con el criterio de quien es un trabaja...

LA FATIGA FACTOR NUMERO UNO DE LOS ACCIDENTES

La fatiga  es sin duda el “número uno” de los factores humanos que lleva al accidente y así es recogido tanto en el Marine Transportation Research Board (MTRB) [Bibl.2], como National Research Council (NRC) [Bibl.3], o el U.S. Coast Guard [Bibl.1]. No existe una definición técnica universalmente aceptada para la fatiga. Sin embargo es común en todos los estudios que la fatiga produce la degradación del rendimiento humano. La fatiga es definida, según la OMI como: Una reducción de la capacidad física y/o mental como resultado de la falta de  bienestar físico, mental, emocional o esfuerzo que puede afectar a casi todas las facultades físicas. La resistencia de una tripulación, definida como la capacidad de mantener la eficacia dentro de los límites de la seguridad, depende de muchas variables complejas e interdependientes, como la capacidad de cada individuo, las políticas de gestión, los factores culturales, la experiencia, la formación, la competencia profesional y el medi...

LA VIDA A BORDO DE UN BUQUE

La vida a bordo de un barco es una experiencia única e inolvidable, muy difícil de comparar con un trabajo en tierra. Pocos trabajos ofrecen la posibilidad de viajar y conocer amplias zonas del mundo, contemplar paisajes exóticos y conocer a tal cantidad de personas y de tan dispar procedencia. Todo ello puede convertir al protagonista de tal experiencia en una persona de conocimiento mundial con una conciencia y amplitud de miras hacia problemas y realidades del mundo imposible en una persona de tierra. No obstante, hay que considerar el hecho de que este tipo de actividad profesional implica una serie de problemas y dificultades, que deben ser tenidos en cuenta por los posibles aspirantes, tratándose, sin duda, de una ocupación que requiere un interés verdadero. Así, si uno es propenso a sufrir los males del mar, como pueden ser mareos o náuseas, el acceso a una profesión en la marina mercante podría no ser la opción más acertada. De igual modo, los aspirantes deben mostrar ...

EL BIENESTAR Y SEGURIDAD SOCIAL DE LA GENTE DE MAR

El colectivo de los trabajadores del espacio acuático, marítimo, fluvial y lacustre se diferencia de los demás sectores de la producción por una serie de características que vienen dadas, fundamentalmente, por la naturaleza del trabajo en el mar y  la del propio Centro donde se desarrolla (el barco): movilidad, aislamiento y peligrosidad. El barco es, desde el punto de vista sociológico, una institución total, en el sentido de que constituye un ámbito cerrado en el que se desarrollan todas las actividades personales, laborales y sociales de las personas que trabajan en él.  Su movilidad hace que la gente del mar esté expuesta a continuos cambios y dificultades especiales, en particular cuando se encuentra en puertos extranjeros, no sólo afectan a los propios trabajadores, sino que también condicionan, directa o indirectamente, su entorno familiar. Actualmente en nuestro país no contamos con un cuerpo normativo que regula el trabajo marítimo, solo la LO...

EL FACTOR HUMANO

Las actividades de la OMI se puede decir que también están centradas en el “Factor Humano“, pues las estadísticas han demostrado que gran parte de los accidentes marítimos, próximo del 80%, son debido a errores humanos. Las causas de ellos se deben a diversos factores que pueden ser producidos por una administración ineficiente de la empresa o deficiencias de la dotación de gente de mar que tripula el buque, como ser preparación y entrenamiento inadecuado, equipos mal operados, fatiga, desmoralización, dificultades de entendimiento por el idioma, etc., sin embargo se estima que eliminando estas causas será la mejor forma de prevenir los accidentes, por lo que también las acciones de la OMI estarán dirigidas a elevar los estándares en esta área. El factor humano es el factor esencial dentro de cualquier tipo de organización por lo cual la tecnología facilita la labor y en muchos casos es imprescindible para poder llevarla a buen término. Pero como siempre, el buen uso de las herr...

DISCIPLINA COMO NORMATIVA A BORDO DE UN BUQUE

Por siempre ha existido la necesidad de regular las relaciones jurídicas establecidas entre los armadores, los capitanes, jefes de máquinas y demás tripulantes denominados  gente de mar, esto es debido a que pueda generarse una gran cantidad de potencialidades de conflictos de interés, tanto en el ámbito del derecho interno como en el ámbito del derecho internacional.  Estas relaciones jurídicas en un buque mercante son mayormente de índole laboral y puede decidirse que han estado siempre sometidas a criterios de disciplina; pero vale la pena preguntarse ¿Qué se entiende por disciplina?. La palabra disciplina en su concepción etimológica viene del  latin “disciplina” y significa “enseñanzas, educación”. Sus componentes léxicos son “discere (aprender), mas el sufijo “ina” (pertenencia). Tiene pues todo su valor pedagógico y por lo tanto se puede entender que busca obtener de los disciplinados una modificación de su carácter y de su conducta, es decir de su actitud en ...